严格来说，我国玻璃钢／复合材料汽车零部件的研制始于80年代中期开始引进的相关车型部件的国产化上。如1984年，中美合资北京吉普汽车有限公司生产的XJ系列切诺基吉普车，有SMC后举升门总成和GOP， GMT座椅骨架等；1985年南汽引进的依维柯S系列商务车，有SMC保险杠、手糊/RTM顶盖等：1988年一汽引进德国大众公司奥迪100中级轿车技术，有SMC后保险杠背衬、右侧烟道隔离板、行李箱和备轮仓等；东风汽车公司利用引进日产技术开发的8t平头柴油车系列车型于1991年投产，有SMC轮罩和前围板等；90年代初原重汽集团引进的斯太尔重卡系列，有SMC面罩、FRP遮阳罩和导流罩等。此外在一些国产车型的改进和更新过程中，玻璃钢格栅盖板价格咨询，也加大了玻璃钢／复合材料在相关部件开发中应用力度，如在1991年开始，在BJ212吉普车中使用了SMC电瓶托盘；在CA141货车发动机部件中使用SMC或BMC生产挺杆室盖板、机油滤清器外罩、通风阀总成等；在轻骑摩托车中采用了FRP挡泥板和头盔，在南方摩托车中采用了SMC机油泵盖总成等。

玻璃钢现已广泛地、成功地应用于各个工业部门及民用产品。如，修建工作（冷却塔，玻璃钢门窗，水箱，通风管道，复合井盖，复合材料格栅盖板价格咨询，玻璃钢桌椅)，化工防腐工作(玻璃钢贮罐，管道，格栅)，交通工作(各种交通设施)，轿车制作工作(保险杠及各种轿车部件)，造船工作(渔船，游艇，快艇，救生艇，冲击舟)，还有航空航天工业等等，都已获得了广泛的应用。

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组合式玻璃钢消防水箱搬运过程中的注意事项：1、为阻止水箱起吊时摆动失控，应在水箱上系引导绳。2、水箱不准掉落或碰到其他物体上，以免引起水箱结构部分和里面耐蚀层开裂。3、组合式玻璃钢消防水箱不应在粗糙的地面上滚动或滑动，不可碰撞零部件。存放水箱的场地应平整。4、操作要仔细，以防工具、脚手架或其他物体打击水箱或掉落到水箱上。操作者进入水箱时应穿软底鞋。使用梯子时（内侧或外侧）凡与水箱接触部位应加扩建，以防表面刮坏或局部受载。5、使用起重机时，吊钩头与水箱之间的间距应至少等于起吊环之间的距离。用一根定距杆使吊耳连接平行且垂直于地面。6、组合式玻璃钢消防水箱没有配备起吊环时，建议在水箱两端适当位置上用强布带或起吊缆绳（直径过25mm）起吊。用叉式起重车调整水箱位置时，叉子要带软垫。7、组合式玻璃钢消防水箱安装前应放在运输托架上，阻止因风力或地面倾斜而滚动。 次数用完API KEY 超过次数限制

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